发布时间:2024-08-22 10:41:49 来源: sp20240822
中新网 2月19日电 据台湾《联合报》报道,台海虎潜舰去年12月21日出海训练时6名官兵落海,迄今仍有3人失踪,台海军司令部完成事件调查,称全案为环境及装备复合式因素造成,非人为过失,依规定无人须惩处。有“立委”18日表示,调查结果对失踪官兵家属很不公平。
台海虎潜舰去年底在海上训练时,救难浮标不明原因开启浮出,舰长下令人员上甲板回收救难浮标,当时海浪拍击船身,官兵系紧安全索仍落海,并有3人失踪。
台海军司令部18日表示,海虎舰救难浮标回收作业是依修护通令执行,而此案经调查为环境及装备复合式因素造成,非人为过失,依“行政程序法”及“陆海空军惩罚法”之规定,不予惩处。
对此,国民党“立委”徐巧芯指出,海虎舰人员落海案决策标准程序一定有问题,出问题后草草检讨了事,没人受惩,也没有向外界说明检讨过程。
徐巧芯表示,海虎舰人员落水意外发生后,海军才紧急采购人员落海警示器。军方的事后补救就是增购设备,但社会上最关注的是事发时的决策判断有无错误,人员派遣的标准程序有无需要改进,军方却未让社会看到这方面有任何检讨。
徐巧芯指出,海军称此案非涉人为过失,只是为大事化小、小事化无,对失踪官兵家属很不公平。她认为,这已经变成军方一种不好的习惯,军中有人做错了,军方却不给交代,这将会是她未来监督的重点。
此外,“立委”马文君质疑,“什么叫环境及装备复合式因素?”是环境恶劣超过装备操作极限?或环境合于作业规定,但装备买到劣质品?根本就是“文字游戏”。
她说,在海军常规舰艇执行海上任务,若遇风浪不佳状况,水面舰均会要求人员行走舰内走道。同样,潜舰于海上浮航阶段,在风浪不佳阶段,是否允许人员于舰外作业,舰长对此应有专业,若因此发生危害事件,实应检讨作业程序与舰长责任。
她说,舰长指挥舰艇出海执行任务,就负全舰责任,出事怎会是完全无责?三个官兵安全索脱落失踪,已不是安全索问题,而是海洋气象根本无法执行上甲板任务;浮标意外浮出是小事,不值得派官兵冒险。 【编辑:张子怡】